買取高価 : 廃車買取情報・ありえないほど高く売る

買取高価

整備を外注で他の整備工場に依頼してる販売店からすると、整備金額は大きな出費です。そんなリスクがあるんで、輸入車を扱う中古車販売店はあまり多くはありません。そうなると、下取りや買取りは安くなるし、オートオークションでの落札金額も当然安くなります。中古輸入車は仕入れ自体は安いんですが、扱うには結構リスクが伴うし、ある程度輸入車の整備面の知識も必要になってきます。輸入車に興味があって、輸入車情報を検索した人は「あれ？」って思った事ないですか？

溶接で接合している箇所を再溶接するほどの修理が行なわれていたという事は、左後ろがかなり「グッチャリ」いっちゃったって事です。残念ながら、このレベルの修理をしているなら「修復暦」と判断するしかありません。「修復暦有り」、つまり「事故車」って事です・・・。実は、私は修復暦の有り無しでクルマを判断する事には反対です。（この件についてはまた詳しく書きますね）。

パイクカーは、人気があるが故にあまりにも「何もせずに横流し」ばかりが繰り返され続けたんで、ほとんどが不具合を抱えたクルマになっちゃったんです・・・。Be-１やパオは、よほど状態が良くないと（ワンオーナーとか走行距離が極端に少ないとか）買い取りは値段が付かなくなっちゃいましたね。（逆に廃車費用を請求されたりします・・・）。フィガロも買い取りはかなり厳しくなってきました。

廃車買取とは、左のリヤフェンダーのラインが微妙に歪んでるような気がして、近付いて見ると、元の塗装の上にもう一枚重ね塗りした跡があって、部分的に剥がれていました。（板金塗装の時に下地処理が悪いと、端からパリパリ剥がれてくるんです）。「うーん、後ろはちょっと当たってるかな？あんまりいい修理してないな?」って思いながら奥のフレームを覗き込むと、そっちも微妙に歪んでる気がするし、どうやら修理したような痕跡が残っています。